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2040年禁售燃油车要立法 法国环保动真格

摘要:“黄背心运动”的第31周,一切都在逐渐归于平静,马克龙的实际行动化为蹭蹭上涨的支持率。于是,法国政府又想试探一下。从《巴黎协定》的横空出世,到2020年禁止化石燃料汽车的...

  “黄背心运动”的第31周,一切都在逐渐归于平静,马克龙的实际行动化为蹭蹭上涨的支持率。于是,法国政府又想试探一下。从《巴黎协定》的横空出世,到2020年禁止化石燃料汽车的小目标,法国堪称环保主义的拥趸。但马克龙仍需警惕,空头支票好开,激进改革后的抗议声浪可不好平。

  

  “杀死”燃油车

  关于环保主义,法国政府下定决心了,即使是声势浩大的“黄背心”运动也不能完全阻止。当地时间周二,法国交通部长伊丽莎白·鲍恩在接受电视台采访时表示,新交通法案将支持2040年禁止化石燃料汽车的计划。

  这一环保小目标源自法国前环境部长尼古拉斯·于洛,一个有些激进的环保主义者。燃油车自然是于洛的打击目标。早在2017年7月,他就宣布计划到2040年停止销售汽油和柴油车,以争取到2050年实现零排放。为此,他进一步表示,政府已经开始着手制定明确的目标和禁令,目的不仅仅是在目标时间内停止所有燃油汽车的销售,并且还要加快现有燃油汽车的淘汰效率。

  虽然去年于洛已经辞职,但他对于环保的热衷还影响着法国政府。“自总统马克龙任期的开始以来,我们的目标就是2017年夏天尼古拉斯·于洛宣布的这一气候计划。我们现在将把这一目标写进法律。”根据11日伊丽莎白·鲍恩的说法,新的交通法案目前正在议会进行辩论,预计将在今年夏天之后获得批准。

  作为法国的首都,巴黎的行动则更早。2017年,巴黎市政厅就宣布,计划从2019年北京代怀孕价格2030年开始,在这座城市全面禁止汽油和燃油驱动的汽车。

  虽然法国的态度斩钉截铁,但并不是最激进的。在环保和低碳的双重诉求下,荷兰和挪威最为激进,表示将于2025年将禁售所有的传统燃油车;德国则把禁售时间定为2030年,印度也公布了2030年的年限。与法国一样,英国也选择了2040年,为国内车企的战略规划、相关产业过渡、电池技术研发等留下一些缓冲时间。

  法国的底气

  要彻底抹去传统燃油车的印记并不容易,法国也深知找到替代者的重要性。于是,大力发展电动汽车产业成了法国政府的重头戏。

  首先是补贴要到位。事实上,早在2008年,法国政府就开始了新能源汽车的补贴政策,之后补贴金额于2014年、2016年经历过两次上调。补贴弥补了电动汽车比传统燃油车高的那一部分价格。

  目前,法国市场上销售的电动汽车价格比汽油或柴油发动机的汽车平均贵1万欧元。而补贴措施将一直持2019北京代怀孕价格表续到2020年,即在电动汽车和混合动力汽车中,如车辆每公里二氧化碳排放量低于20克,购买者将获得6000欧元的补贴,而对于排放量高于20克但低于60克的车型,补贴则为1000欧元。


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